8月3日午间,国家市场监管总局发布通知,宣布“对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查”。
自去年四季度以来,缺芯成了各行各业的主旋律,不少车企只能通过停产、减产进行现阶段过渡。近日,据海外媒体报道,捷豹路虎官方宣布由于半导体芯片短缺,其位于斯洛伐克的尼特拉工厂将暂时停工,该工厂主要生产路虎旗下发现及卫士两款热销车型。
近段时间,汽车缺芯已经成为了行业难题,不少车企因为缺芯,不得不面对减产停产的尴尬局面。为此,国家多部门联合相关企业,共同制定汽车芯片保险保障机制。
5月28日消息,昨日英国《金融时报》爆料称,特斯拉正考虑买下一座晶圆厂以解决芯片供应问题的消息之后,业界最新的消息显示,特斯拉已与台湾旺宏电子联系,洽谈收购旺宏电子旗下6吋厂事宜。
近期全球半导体大缺货,让汽车制造商损失惨重,美国汽车业者集体向政府求救,盼能优先解决车厂因芯片不足而被迫减产的问题。但美国商务部长雷蒙多(Gina Raimondo)20 日明确表明,不会给予汽车业特殊待遇,必须均衡顾及其他产业。
全球晶片短缺、已让众多车厂纷纷进行减产,不过日本汽车业龙头丰田汽车(Toyota)凭借着强大的采购能力、因此之前并未受到显著影响。不过,现在连丰田也撑不住了。
5月17日消息,近日供应链传出消息称,近期智能手机、车用电子需求出现变化,部分先前拉高库存的客户开始去杠杆、去库存,订单增速开始放缓,凸显半导体产业两类终端应用浮现库存修正迹象。其中,中国大陆市场需求的修正,相对其他市场更快、也更剧烈。此外,由于半导体涨价缺货导致终端制造厂商运营困难,大陆华东、华南地区的很多中小制造厂商已掀起一波无薪休假或闭潮。
5月5日消息,近日美国商务部长雷蒙多(Gina Raimondo)对外表示,美国商务部正敦促台积电等台湾企业优先满足美国汽车业者需求,缓解芯片短缺问题。台积电指出,支援车用电子客户的产能需求是首要考量。
5月3日消息,随着全球芯片制造产能的持续紧缺,上游的半导体硅片的产能供应也是持续紧张,相关业者也开始对半导体硅片进行涨价,并计划积极扩产应对。
3月31日消息,昨日全球车用芯片大厂瑞萨电子(Renesas Electronics)召开记者会,再次对外公布了其主力工厂——那珂工厂于3月19日发生火灾事故导致工厂停工事件的最新进展。
3月24日消息,据媒体报道,近日,国内汽车智能芯片科技企业地平线召开H-Club媒体交流会上,会上官方透露,今年地平线将推出新一代智能驾驶系列芯片“征程5”,并计划于明年第三季度量产落地。
3月20日消息,据日本车用半导体大厂瑞萨电子官网公告,3月19日凌晨2:47分,其位于日本茨城县常陆那卡市的子公司的N3大楼(12英寸晶圆产线)突发大火,虽然当天上午8时12分,大火被扑灭,但工厂也因此而停产。