标签： 车用芯片

2月9日消息，晶圆代工大厂格芯（GlobalFoundries Inc.）于美国股市周二盘后公布2021 年第四季（截至2021 年12 月31 日为止）财报：营收同比增长74%，环比增长9%）至史上最高的18.47亿美元，调整后毛利率年增4131个基点（季增316 个基点）至破纪录的20.8%，调整后EBITDA（税前、息前、折旧摊提前盈余）利润率同比增长1596 个基点（环比增长191 个基点）至破纪录的32%，调整后每股盈余同比增长117%（环比增长157%）至0.18 美元。

在1月27日在财报电话会议上，意法半导体CEO Jean-Marc Chery表示，目前积压订单能见度约18个月，远高于意法目前及已规划的2022年产能。欧洲eeNews 1月27日报导，Chery当日还表示，电气化转型正以出乎意料的速度加速推进，今年车用芯片产能销售一空。

不论是电动汽车或是智能汽车，放诸任一区域市场都是非常重要的话题，中国市场亦不例外。由于中国在电动车等领域不断出现新创厂商，不论是小鹏汽车或小米进军电动车市场，都显示出中国车市的重要性。回顾2021 年发展态势，中国汽车厂商采用美国Fabless自动驾驶芯片方案比重其实相当高，归纳其原因，还是因美国Fabless 厂商本就擅长通过先进制程与运算架构更新提升运算性能表现。

11月30日消息，据上海积塔半导体有限公司（以下简称“积塔半导体”）官方微信公众号消息，积塔半导体已完成80亿元人民币战略融资。

10月29日消息，今年6月才正式在德国德勒斯登（Dresden）建成新晶圆厂的德国汽车零件供应商博世（Robert Bosch GmbH）今日宣布，2022 年将投资逾 4 亿欧元扩大德国德勒斯登、罗伊特林根（Reutlingen）晶圆厂的规模，并且在大马来西亚槟城建造芯片测试中心。

10月27日消息，力积电董事长黄崇仁昨日在“玉山科技协会20 周年论坛”上指出，以供需角度看，的确包括一般电脑、消费性电子需求已满足，造成市场需求较疲弱。不过汽车电子方面，过去没有的需求陆续出现如电动车、自动驾驶等应用，本来就没有在半导体产生产规划内，未来市场供应吃紧仍会继续，也会拉抬台湾半导体业投资与成长。