200PB数据！揭秘Mobileye的自动驾驶“秘笈”
1月7日消息，Mobileye在CES 2022上宣布，目前已采集了200PB的数据，这意味着Mobileye拥有了一个虚拟的驾驶数据宝库。这些数据配合Mobileye一流的计算机视觉技术和强大的自然语言理解（NLU）模型使用，即使是罕见条件和场景下的“长尾”事件，仍可以在几秒钟内输出数千个结果。而这有助于自动驾驶汽车和一流的计算机视觉系统处理边缘情况，从而让自动驾驶汽车实现超高的平均故障间隔时间（MTBF）。
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Mobileye针对自动驾驶汽车推出全新EyeQ Ultra系统集成芯片
1月5日消息，Mobileye今天在CES上推出了Mobileye迄今为止最先进、性能最强的专为自动驾驶打造的EyeQ® Ultra™系统集成芯片。EyeQ® Ultra™在176 TOPS的算力下实现了能效的优化，是一款精简的自动驾驶汽车芯片。这款高能效系统集成芯片基于第七代EyeQ®芯片技术架构的成熟经验打造，可以为所有自动驾驶汽车、尤其是全电动自动驾驶汽车提供满足需求的性能和功耗。
与Intel深入合作，极氪2024年将推出全球首款L4级自动驾驶汽车
2022年CES展会上市，Intel旗下子公司Mobileye宣布将继续与吉利极氪汽车展开合作，双方将于2024年发布全球首款L4级别自动驾驶汽车。
车用半导体产业2021年回顾与2022年展望
不论是电动汽车或是智能汽车，放诸任一区域市场都是非常重要的话题，中国市场亦不例外。由于中国在电动车等领域不断出现新创厂商，不论是小鹏汽车或小米进军电动车市场，都显示出中国车市的重要性。回顾2021 年发展态势，中国汽车厂商采用美国Fabless自动驾驶芯片方案比重其实相当高，归纳其原因，还是因美国Fabless 厂商本就擅长通过先进制程与运算架构更新提升运算性能表现。
算力高达254TOPS！百度第三代自动驾驶平台ACU将搭载NVIDIA DRIVE Orin芯片
11月9日消息，今日，NVIDIA GTC大会正式举行。NVIDIA创始人兼首席执行官黄仁勋宣布，百度第三代自动驾驶平台ACU（Apollo Computing Unit）产品“三鲜”将搭载NVIDIA DRIVE Orin SoC（系统级芯片）。
全球车用毫米波雷达与光达，半导体厂商布局动态
11月3日消息，随着ADAS 汽车产业成为主流话题，业界讨论进展到如何进一步提升传感器精准度，借此让车用中央电脑更精准判断，因为单凭汽车上的摄像头，不足以提供足够多的冗余性能，提升对车外环境感知的精准度。
华为发布《全光自动驾驶网络白皮书》：降低60%故障定位时长！
10月25日消息，从华为官网获悉，日前，第7届全球超宽带固定论坛在迪拜举办。期间，华为NCE光网络营销总监王金平发表了题为“全光自动驾驶网络，打造品质联接新体验”的主题演讲，并首次对外正式发布华为《全光自动驾驶网络白皮书》。
传华为、大众集团将建合资公司研发自动驾驶技术！华为回应：消息不属实！
10月20日消息，据36氪报道称，从多位知情人士处获悉，华为计划与全球汽车巨头大众集团组建合资公司，研发自动驾驶技术。目前，该项目正快速推进中。
地平线与大陆集团合资公司落户上海，加速汽车智能化技术商业落地
2021年9月29日，地平线与科技公司大陆集团正式签订合资合同，双方将共同成立一家合资公司，专注于提供高级辅助驾驶和自动驾驶软硬件整体解决方案。合资公司将由大陆集团控股，员工规模预计近200人。在活动现场，合资公司还与上海嘉定工业区政府签署了投资协议，将落户上海嘉定区。
高通中国孟樸：未来5年自动驾驶将发展到L4级别
9月2日，主题为“数字开启未来，服务促进发展”的2021年中国国际服务贸易交易会（下称“服贸会”）在北京开幕，高通中国董事长孟樸在会议期间接受媒体采访时，谈到了其对自动驾驶的看法，以及高通在汽车领域的布局。
开价46亿美元！高通宣布竞购汽车零部件供应商Veoneer
8月6日消息，近日，高通对外宣布，加入对于自动驾驶技术公司Veoneer（维宁尔）的竞购，高通给出的收购价为46亿美元，相比之前汽车零部件供应商麦格纳开出的38亿美元的收购价高出了18.4%。
上汽董事长：不能接受与华为合作自动驾驶，不能它是灵魂，我成了躯体
6月30日，上汽集团召开了股东大会，但在大会上，发生了极其尴尬的一幕。一名股东上台发言，因为上汽集团股票长期低迷，狠批了上汽一顿。
