Velodyne“退出”中国市场：是中国激光雷达厂商的胜利？还是自动驾驶的寒冬？
据报道，在上周末，美国激光雷达大厂Velodyne的中国团队接到美国总部正式通知，宣布将取消中国整个直销团队与部分技术团队，裁撤中国办事处20余人，仅保留几名负责渠道与大客户售后的人员，并将产品销售模式从直销模式恢复到刚进入中国时的“代理模式”。而这似乎也意味着Velodyne主动“放弃”了中国市场。而在这背后，究竟是中国激光雷达厂商的胜利？还是自动驾驶的“寒冬”来临？
每日归档： 2019年12月12日
台积电5nm测试芯片良率已达80％：明年上半年大规模量产
在近日的IEEE IEDM大会上，台积电官方披露了5nm工艺的最新进展，给出了大量确凿数据，看起来十分的欢欣鼓舞。
全球手机芯片设计领域首家！紫光展锐荣膺TMMi4级国际认证
12月12日消息，芯片企业紫光展锐通过TMMi4级认证。TMMi基金会主席Geoff Thompson为紫光展锐颁发了TMMi4级认证证书。据了解，紫光展锐是全球首家获得此项认证的手机芯片设计企业。
未来三年内，高通将从苹果5G手机获得40亿美元收入
12月12日消息，据国外媒体报道，美国银行的一份报告指出，高通公司有望在2022财年结束时从苹果公司获得40亿美元的额外收入。
继华为之后，美再将矛头对准中国中车和比亚迪
当地时间12月9日，《华尔街日报》援引了解情况的国会助手的话称，参众两院共和党、民主党议员已就《国防授权法案》（National Defense Authorization Act）措辞达成一致，将禁止使用联邦资金购买中国巴士车和和列车，但禁令不涉及现有合同。报道称，上述法案势必会获得通过，而此次美国国会将矛头对准中国，将会影响两家在美设立子公司的中国公司。一家是中国国有铁路制造商中国中车，其子公司中车四方美国公司（CRRC Sifang America Inc.）大举进军美国的轨道车辆市场，年销售额估计在180亿美元；另一家是比亚迪，其通过子公司BYD Motors LLC.在美国市场销售电动巴士车。
