10月15日消息,Faraday Future(FF)在新任CEO毕福康的领导下,明显加快了FF91的上市速度,预计该车将在2020年9月前交付。
“用‘意向’这个词来定义更为准确。”6月11日,在FF、九城合资公司与呼和浩特签订合作备忘录消息公布第二天,经济观察网记者联系了沙尔沁工业区工作人员,一位王姓主任对记者表示:“只是刚开始接洽,用‘意向’来定义这次合作更为准确”。
今天,FF发布公告称,他们获得了一笔2.25亿美元的债权及信托融资(约合人民币15亿元以上),由美国商业银行Birch Lake领投。据介绍,在这笔融资中,包含1.5亿美元的供应商信托。
4月4日上午,贾跃亭发布微博,曝光了法拉第未来即将推出的新旗舰车型V9,贾跃亭称基其本设计理念为“融合设计、人工智能以及人车无缝互联的豪华移动智能空间”。
3月25日上午消息,互联网企业第九城市今日确认,已经透过旗下子公司与总部位于美国加州的法拉第未来公司签定协议,双方共同建立合资公司,在中国制造、营销及运营电动汽车。
受资金压力的影响,贾跃亭创立的FF在12月5日发布了新的人员调整计划。FF称,FF将采取进一步的成本削减措施来应对当前的财务状况,包括进一步采取停薪留职措施。留下来继续工作的全球1000余名员工,临时减薪并继续为FF 91生产交付工作。
北京时间11月9日晚间消息,据一份法庭文件显示,电动汽车初创公司法拉第未来(Faraday Future)认为,没有主要投资者中国恒大集团的支持,法拉第未来根本无法继续发展下去。
因恒大健康违约,法拉第未来(简称“FF”)内部面临现金流困难,导致其不得不宣布全员工资临时下调,仅留下500多位核心团队成员推进FF91量产。11月1日,FF内部人士对媒体表示,FF正与3-4家国际性金融机构就融资事宜进行接触,有可能在近几天内达成服务协议。
法拉第未来(以下简称“FF”)与大股东恒大闹翻之后,10月7日,FF向香港国际仲裁中心提交仲裁申请,要求剥夺恒大融资同意权以及解除所有合作协议。10月25日,香港国际仲裁中心的紧急仲裁结果终于出炉。
恒大与FF的声明中,除了资金、IP等显性信息之外,还赤裸地体现了双方的站位,至少是彼此理解的站位。显然,这种对于合作的认知错位,才是二人必有一战的关键因素。