
8月23日下午消息,威马汽车与格力电器签署战略合作协议,双方将在智能制造、车家智能互联等智能化相关领域,以及整车制造相关、高端设备输出等方面展开深入合作,并将共同探索在渠道方面合作的可能性。

之前在美国联邦贸易委员会(FTC)起诉高通公司实施垄断的案件中,高通遭到败诉,被要求对专利授权作出重大修改。随后,高通向上级法院提出了上诉。据外媒最新消息,8月23日,美国上诉法院裁定暂时先不执行对对高通的反垄断判决书。

据外媒报道,跨国汽车零部件企业博世集团首席执行官Volkmar Denner近日在会议上提出或将进一步裁员,裁员的主要对象为与柴油系统等传统汽车业务有关的人员。

8月23日,业界领先的人机交互及生物识别方案供应商思立微宣布,正式推出最新一代的适用于OLED屏下光学指纹识别的CSM (chip-scale module)方案GSL7001F。相比上一代传统COB(chip on board)方案,在模组尺寸(XY方向)极具优势,面积可缩减50%,将可为智能手机内部的电池、摄像头等内部器件提供更多的空间。

8月23日消息,昨日,据业内人士透露,汽车主机厂的供应商--国威科技因资金链问题已经破产(拖欠5000人工资约半年),负债10亿。目前影响涉及覆盖到14家主机厂被迫停产(其中包括大众、长城、海马、东南、众泰、吉利等),多数都是自主品牌车系,为了防止群体性事件,地方政府和国资委已经介入。现在14家主机厂已经汇集国威,想移转模具出来,但工人不让,汽车行业的危机或许在这里被引爆。

今天(8月23日),华为正式宣布昇腾910成功商用,同时推出全场景AI计算框架MindSpore。

8月23日,IMT-2020(5G)推进组通过官方微信宣布,紫光展锐基于MAKALU平台的首颗5G芯片春藤510经现阶段的测试结果表明,春藤510支持2.6G及3.5G频段,支持NSA、SA双模式,目前已经完成67%的NSA用例及42%SA用例测试,在NSA 2.6G频段下实现下行峰值速率1.5Gbps。

当地时间2019年8月21日,艾迈斯半导体(ams)正式宣布,在欧司朗宣布了撤销此前与ams的中止协议后,ams将向欧司朗发出以每股38.50欧元的现金收购要约(对应的欧司朗的企业估值为43亿欧元,约合人民币340亿元),最低接受门槛为全部股份的70%。报价有效期截止至十月初。ams此次收购旨在打造传感器解决方案和光电领域的全球领导者。

近日,澎思科技(Pensees)在基于视频的行人再识别数据集(PRID-2011,iLIDS-VID,MARS)中取得突破。

8月22日,中国电信(00728.HK)披露了2019年中期业绩。在中期业绩报告中,中国电信也首次明确了SA的时间表,即力争在2020年启动面向SA的网络升级,并对外开放基于SA的边缘计算、网络切片等5G差异化网络能力。

8月22日晚,vivo在今召开新品发布会,正式发布具备5G功能的iQOOPro智能手机。iQOOPro不仅把5G手机的起售价格拉低至3798元,更具备高通骁龙855Plus、12GB大内存,4800万拍照等超高性能,毫无疑问成为了目前为止最具性价比的5G终端产品。

8月22日,工业和信息化部新闻发言人、信息通信发展司司长闻库就近期网络热议的4G降速问题接受央媒集体采访时指出,工业和信息化部之前从未,将来也不会要求相关运营商降低或限制4G网络速率。工业和信息化部将进一步加强对运营商的监管,切实维护广大消费的合法权益。