丰田汽车：因供应链压力大，愿意使用有磨损或有瑕疵零部件

近日，有海外媒体报道，丰田汽车对外宣称：“在不影响车辆性能和安全的前提下，将会使用有划痕或者瑕疵的零部件制造汽车”，丰田希望借助此举措，缓解因芯片和原材料短缺所造成的的成本上升问题。

按照官方解释，所谓瑕疵零部件并不代表有缺陷的产品，而仅限于轻微磨损或划痕的零部件，在以前，这类“瑕疵零部件”是直接进行报废处理的。

对于这一决定，丰田汽车研发项目首席负责人Takefumi Shiga（志贺武文）直言：“这需要很大的勇气。”

众所周知，今年以来，汽车芯片短缺问题集中性大爆发，众多汽车厂商都曾宣布减产或停产，当然也包括丰田。

因东南亚新冠疫情引发了零部件供应不足，9月份丰田汽车全球产量将从原计划的90万辆减少至54万辆，10月份日本国内的14家工厂共计27条生产线停止运营。

由此可见，产能问题对丰田汽车的影响已经相当严重。

丰田做出该决定，并将其公布于众，坦白来说，确实如其首席负责人所言，“需要很大的勇气”，毕竟丰田一向的品牌形象就是可靠稳定，而使用瑕疵零件所带来的的不确定性，真的有可能会伤其筋骨。

当然了，身为消费者肯定一百个不愿意接受这样的情况，毕竟没有人会喜欢瑕疵车。但话又说回来了，如果在买车时被明确告知车辆哪里有瑕疵，并给予相应的价格优惠，相信还是会有不少人选择接受的。

其实再转念一想，全球化时代，各家车企的供应链都会有很大部分的重叠，供给不上丰田的需求，也就有可能供不上其他车企的需求，丰田至少公开表明了计划，而某些偷换芯片、以次充好的车企若不是被发现，至今还在隐瞒消费者，想想还挺讽刺。