“缺芯”问题依旧，12月全球或将减产20万辆汽车
12月6日消息，虽然目前很多芯片的供应问题已经缓解，但是汽车行业仍然存在着“缺芯”问题。近日有国外机构预测，因为缺芯问题，2022年12月全球将会减产超20万辆汽车！
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传瑞萨、安森美砍单，汽车芯片不缺了？
11月22日消息，据台媒《经济日报》报道援引摩根士丹利（大摩）最新发布的“亚太车用半导体”报告指出，部分车用半导体如MCU与CIS供应商包括瑞萨半导体、安森美半导体等，目前正在削减今年第四季度的芯片测试订单，显示车用芯片缺货得到明显缓解。
投资100亿日元，传索尼将在泰国建车用图像传感器工厂
11月14日消息，据日经新闻报道，索尼将在泰国新建一家生产车用图像传感器的半导体工厂，将劳动密集型工作从日本转移到泰国，并通过在全球分散其生产基地来控制生产成本，同时也可以建立一个能够应对紧急情况的半导体供应链。
芯旺微电子完成C2轮融资，助力国产自主可控车规芯片发展
9月20日，芯旺微电子公告完成C2轮&战略融资，获得包括一汽投资、上海科技创业投资集团、张江科投、江阴霞客基金、一旗力合基金在内的多个知名机构投资。
台积电看好车用芯片市场，呼吁车厂把握机会建立库存
9月15日消息，据中国台湾地区媒体报道，晶圆代工大厂台积电车用暨微控制器业务开发处处长林振铭今日在“2022全球智慧车高峰论坛”上提到，台积电全力支持车用电子发展，“2021年加码50%产能，后来依然不够用，因此2022年也在持续加码”，台积电绝对是会全力支持汽车产业。
华为、小米是股东，存货应收账款激增，股份低买高卖，裕太微科创板IPO遭15问
9月10日，裕太微电子股份有限公司（简称“裕太微”）回复了科创板首轮问询，内容涉及技术来源及先进性、股权变动、经销等15个问题。
车用芯片供应缓解，4大原厂库存已恢复至疫情前水平
9月6日消息，据日经新闻报道，全球前四大车用芯片原厂——瑞萨电子（Renesas Electronics）、英飞凌（Infineon）、恩智浦半导体（NXP Semiconductors）、意法半导体（STMicroelectronics）的库存已恢复至新冠疫情前水平，这也意味着车用芯片供需紧绷情况得到了改善。
联电拿下德州仪器、英飞凌新认证，已完成八大车用芯片领域关键认证
8月22日消息，据台湾媒体报道，晶圆代工大厂联电在车用领域布局获得重大成果，近期再拿下德州仪器、英飞凌等车用芯片大厂新认证，八大关键领域车用认证都已到手，可通吃全球一线车厂芯片大单。
云途半导体完成数亿元A+轮融资，打造全系列高端车规芯格局
7月29日消息，近日，苏州云途半导体有限公司（下称：云途半导体）宣布完成数亿元人民币A+轮融资。小米产投和联新资本持续加注，劲邦资本、北汽产投、芯动能、汇添富、永鑫资本等新机构加码投资。义柏资本担任本轮融资财务顾问。据悉，本轮融资资金将主要用于下一代产品的研发和L、M系列芯片的量产和销售。
二季度业绩超预期！意法半导体：2023年底前订单将持续超过产能！
7月28日，欧洲汽车芯片大厂意法半导体(STMicroelectronics) 公布2022 年第二季财报，受益于车用芯片需求持续增长，意法半导体的营收超出市场预期，同时还提高了全年预期营收表现。
德州仪器业绩超预期：库存天数下降，车用芯片营收同比增长超20%
7月27日消息，模拟芯片大厂德州仪器（Texas Instruments）于美国股市周二（26日）盘后公布了2022 年第二季（截至2022 年6月30日为止）财报：营收同比增长14%、环比增长6.3%至52.12 亿美元，好于分析师预期的46.5亿美元，且营收连续六个季度以同比两位数百分比增长。
恩智浦二季度业绩超预期！车用芯片营收同比增长36%，营收占比升至51.7%
7月26日消息，美国股市周一（7月25日）收盘后车用芯片大厂恩智浦半导体（NXP Semiconductors NV）公布了截至2022年7月3日的2022财年第二财季财报。
