标签： 汽车芯片

不论是电动汽车或是智能汽车，放诸任一区域市场都是非常重要的话题，中国市场亦不例外。由于中国在电动车等领域不断出现新创厂商，不论是小鹏汽车或小米进军电动车市场，都显示出中国车市的重要性。回顾2021 年发展态势，中国汽车厂商采用美国Fabless自动驾驶芯片方案比重其实相当高，归纳其原因，还是因美国Fabless 厂商本就擅长通过先进制程与运算架构更新提升运算性能表现。

12月10日消息，据日本媒体报道，丰田汽车（Toyota）于12月9日对外透露，其位于爱知县田原市的田原工厂1%_wpnonce=934f031149

11月30日消息，据上海积塔半导体有限公司（以下简称“积塔半导体”）官方微信公众号消息，积塔半导体已完成80亿元人民币战略融资。

10月29日消息，今年6月才正式在德国德勒斯登（Dresden）建成新晶圆厂的德国汽车零件供应商博世（Robert Bosch GmbH）今日宣布，2022 年将投资逾 4 亿欧元扩大德国德勒斯登、罗伊特林根（Reutlingen）晶圆厂的规模，并且在大马来西亚槟城建造芯片测试中心。

10月27日消息，力积电董事长黄崇仁昨日在“玉山科技协会20 周年论坛”上指出，以供需角度看，的确包括一般电脑、消费性电子需求已满足，造成市场需求较疲弱。不过汽车电子方面，过去没有的需求陆续出现如电动车、自动驾驶等应用，本来就没有在半导体产生产规划内，未来市场供应吃紧仍会继续，也会拉抬台湾半导体业投资与成长。

10月22日消息，新能源汽车大厂特斯拉上季营收、净利润均创新下历史新高，但营收略低于市场预期，并示警供应链问题导致其工厂始终未能“产能全开”，难以满足市场的畅旺需求，也更谨慎看待展望。

9月22日消息，由于全球芯片短缺加上东南亚疫情持续，日本丰田汽车（Toyota）、本田汽车（Honda）除了减产之外，一些买家还被告知，可能要等一年多才会收到订购的汽车。

9月17日消息，由于全球晶圆代工产能持续紧缺，再加上汽车电动化、智能化的加速，这也导致了汽车芯片持续缺货涨价，自去年四季度以来，众多的汽车厂商都因缺芯出现了部分工厂的被迫停工或减产。而为了解决汽车缺芯问题，今年年初，美国和欧盟还曾向台积电施压，希望解决汽车芯片供应问题。台积电随后也特别推出了超级急件模式，允许汽车芯片插单生产，不久前台积电对外表示，2021年其汽车芯片产量至少将同比增加60%。除了台积电之外，另一家晶圆代工厂格芯（GLOBALFOUNDRIES）也在大力的扩大汽车芯片的产能。