缺芯困扰犹在！丰田汽车10月将减产10万辆，10条产线将暂时停工！本田汽车也将减产
9月23日消息，虽然目前全球整体的芯片紧缺情况已经得到了缓解，但是汽车芯片供应仍相对短缺。日本汽车业龙头丰田汽车（Toyota）昨日宣布，因汽车芯片短缺，预计10月将减产10万台。
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缺芯困扰犹在！丰田汽车10月将减产10万辆，10条产线将暂时停工！本田汽车也将减产
9月23日消息，虽然目前全球整体的芯片紧缺情况已经得到了缓解，但是汽车芯片供应仍相对短缺。日本汽车业龙头丰田汽车（Toyota）昨日宣布，因汽车芯片短缺，预计10月将减产10万台。
2000TFLOPS！NVIDIA发布最强汽车芯片Thor：770亿晶体管，8倍性能提升！
9月20日晚间，英伟达（NVIDIA）除了发布RTX 40系列显卡之外，还针对汽车市场发布了全新的自动驾驶芯片——Thor（雷神索尔），其算力达到了惊人的2000TFLOPS，是目前Orin芯片的8倍。
芯旺微电子完成C2轮融资，助力国产自主可控车规芯片发展
9月20日，芯旺微电子公告完成C2轮&战略融资，获得包括一汽投资、上海科技创业投资集团、张江科投、江阴霞客基金、一旗力合基金在内的多个知名机构投资。
黑芝麻智能杨宇欣：“缺芯”短期难缓解，2025年国产芯片能否上车很关键
“未来2~3年内，芯片短缺都很难有质的改变。”
台积电看好车用芯片市场，呼吁车厂把握机会建立库存
9月15日消息，据中国台湾地区媒体报道，晶圆代工大厂台积电车用暨微控制器业务开发处处长林振铭今日在“2022全球智慧车高峰论坛”上提到，台积电全力支持车用电子发展，“2021年加码50%产能，后来依然不够用，因此2022年也在持续加码”，台积电绝对是会全力支持汽车产业。
华为、小米是股东，存货应收账款激增，股份低买高卖，裕太微科创板IPO遭15问
9月10日，裕太微电子股份有限公司（简称“裕太微”）回复了科创板首轮问询，内容涉及技术来源及先进性、股权变动、经销等15个问题。
车用芯片供应缓解，4大原厂库存已恢复至疫情前水平
9月6日消息，据日经新闻报道，全球前四大车用芯片原厂——瑞萨电子（Renesas Electronics）、英飞凌（Infineon）、恩智浦半导体（NXP Semiconductors）、意法半导体（STMicroelectronics）的库存已恢复至新冠疫情前水平，这也意味着车用芯片供需紧绷情况得到了改善。
联电拿下德州仪器、英飞凌新认证，已完成八大车用芯片领域关键认证
8月22日消息，据台湾媒体报道，晶圆代工大厂联电在车用领域布局获得重大成果，近期再拿下德州仪器、英飞凌等车用芯片大厂新认证，八大关键领域车用认证都已到手，可通吃全球一线车厂芯片大单。
安森美二季度业绩创纪录！三季度有望保持环比增长
8月2日消息，功率半导体大厂安森美半导体公司（Onsemi）于当地时间8月1日公布了 2022 年第二季度（截至2022 年7 月1 日为止）财报，业绩创下了历史新高。
云途半导体完成数亿元A+轮融资，打造全系列高端车规芯格局
7月29日消息，近日，苏州云途半导体有限公司（下称：云途半导体）宣布完成数亿元人民币A+轮融资。小米产投和联新资本持续加注，劲邦资本、北汽产投、芯动能、汇添富、永鑫资本等新机构加码投资。义柏资本担任本轮融资财务顾问。据悉，本轮融资资金将主要用于下一代产品的研发和L、M系列芯片的量产和销售。
鸿海携手恩智浦开发下一代智慧联网车用平台
7月21日消息，鸿海集团昨（20）日宣布，与全球车用芯片大厂恩智浦（NXP）签署合作备忘录，携手开发下一代智慧联网车用平台，锁定车联网、安全自动驾驶等领域合作。业界看好，此次强强联盟，有利鸿海加速扩大电动车事业。
