摘要:8月23日消息,据台湾媒体报道,台积电为降低美国新厂建设成本,提升工程良率,已决定美国新厂无尘室等基础建设工程必要组件将采用“台湾制造整厂输出、美国组装”策略,并通过海运从台湾运往美国,估计将要使用四、五千个货柜,运输总花费至少30亿元新台币(约合1.07亿美元)起跳,第一批部件力求今年10月装柜启航。

成本可降低30%!台积电美国5nm厂将采用“台湾制造、美国组装”模式-芯智讯

8月23日消息,据台湾媒体报道,台积电为降低美国新厂建设成本,提升工程良率,已决定美国新厂无尘室等基础建设工程必要组件将采用“台湾制造整厂输出、美国组装”策略,并通过海运从台湾运往美国,估计将要使用四、五千个货柜,运输总花费至少30亿元新台币(约合1.07亿美元)起跳,第一批部件力求今年10月装柜启航。

2019年5月,台积电宣布在美国亚利桑那州凤凰城建设5nm晶圆厂,预计斥资120亿美元(约新台币3,360亿元)兴建。现台积电美国厂正自阿进行建厂工程,公司已定调该厂为晶圆21厂(F21),并召开多场招聘说明会,新厂以5nm作为切入点,预计2024年量产,初期月产能约2万片。

虽然美国方面对于台积电在当地建厂给予了各项优惠政策,但是在美国的建厂成本仍然大幅超出了之前台积电的预期。

据消息人士透露,台积电最大的无尘室供应商汉唐先前对台积电美国厂建设报价时,连台积电董事长刘德音都“吓一跳”,甚至皱起了眉头。因此,第一批包括无尘室等四项工程最终建设的总金额高达500多亿元新台币(约合17.87亿美元),比在台湾盖同样规模的晶圆厂的相关工程费用贵了至少五倍。

熟悉无尘室工程的资深业界人士分析称,台积电美国新厂“不好盖”,尤其亚利桑那州多是沙漠,运输与环境条件都比台湾严苛,且当地工人工资比台湾高,因此,台积电美国厂光是无尘室与MEP(空调、电力、给/排水)、AAS(制程排气系统)等相关工程总预算金额超过500亿元新台币。

台积电为了鼓励供应商降低成本,台积电与供应商首创“建厂工程节约利益共享”方案,即与供应商一起采用更为节省成本的建设方案,省下的费用将由供应商厂与台积电“五五平分”,既能让台积电节省成本,也能让供应商更有动力。

随后,台积电与相关供应商决定,此次美国新厂无尘室等基础建设工程必要组件将采用“台湾制造整厂输出、通过海运运至美国组装”的策略,来降低成本。

目前全球海运货柜一柜难求,运价飙涨。业界人士也指出,目前台湾至美国航线运价约2.5万美元(约合新台币70万元),四、五千个货柜要价28亿至35亿元新台币,这还不加计到港后通过货柜车运抵凤凰城新厂落脚处的费用。加上部分组件可能还得要以要价更高、专门运送精密组件的“气垫车”运送,保守估计“台湾制造整厂输出、美国组装“的运输费用至少30亿元新台币(约合1.07亿美元)起跳。

不过,据台积电消息人士透露,即便海运成本大幅上涨,但粗略估计还是比在美国当地制造后组装的成本低约20%至30%,仍是非常划算的。预计最终将可省下至少40亿元新台币(约合1.43亿美元)。

更有系统工程业者打趣指出,“货柜装空气运过去,都划算!”。业者分析,除了工资相关成本外,首先当地配套厂不齐全。其次,工会强悍。台系供应商尽可能降低台湾前往支援人力(尚需取得工作证),所以采预先在台制造完成七成组件,运至目的地再组装模式,最能掌控品质、成本和交期。

据消息人士透露,该方案已获得台积电董事长刘德音首肯。此次台积电海运合作伙伴将以台湾航运三雄优先,上周已由最大无尘室供应商汉唐已出面先与万海接洽。

台积电22日表示,不评论市场传闻。不过,汉唐则证实,目前与航运业初步接洽中,其余无法透露。

考虑到目前全球货柜市场处于一柜难求热况,而台积电美国厂的建设进程对台、美双方及台积电公司意义重大,具有台湾官方色彩的阳明海运可能领命出面协助,力求让台积电美国厂工程顺利进行。运力居台湾货柜三雄中之首的长荣海运,也可能担负重任。

根据预计,台积电第一批“台湾制造整厂输出、美国组装”的美国厂基础工程必要组件,要在今年10月装柜启航。考量塞港、到港后陆地运输等因素,预计年底到货开始组装。

 

另外需要指出的是,根据台积电此前公布的信息显示,其在美国亚利桑那州的新厂面积高达1,100英亩(约445公顷),超过台积电台湾厂区面积总和。此前爆料显示,台积电美国厂未来还将会在当地盖四、五座厂,若此次“台湾制造整厂输出、美国组装”策略成功,未来台积电无尘室等供应商,比如汉唐等,也有望持续承接台积电美国新厂扩厂大单。

编辑:芯智讯-浪客剑   综合自:经济日报