近期全球半导体大缺货，让汽车制造商损失惨重，美国汽车业者集体向政府求救，盼能优先解决车厂因芯片不足而被迫减产的问题。但美国商务部长雷蒙多（Gina Raimondo）于当地时间5月20日明确表示，不会给予汽车业特殊待遇，必须均衡顾及其他产业。

当地时间5月20日，美国商务部举行第二场半导体CEO视频峰会，邀请了包括台积电、英特尔、三星、Google、亚马逊、福特、通用等30多家半导体产业链上下游企业高层。会议探讨的主题包括“芯片短缺”、“美国优先”等议题。

美国非常迫切的想解决芯片短缺的问题，目前美国正在积极的推动半导体企业在美国本土进行晶圆制造与芯片研发，但想要获得成效，还要花费数年的时间。而这次的峰会，将探讨拜登政府还能采取哪些行动。

雷蒙多在会后接受媒体采访时表示，关于解决半导体荒的短期因应作法，是协助市场预估准确的需求值，而这又牵涉到一件事，就是半导体市场长年缺乏透明度，这会是需解决的一大问题。

雷蒙多表示，美国政府正在商讨可行的方案，希望让客户与半导体业者之间建立管道，让两方可以互相分享信息，这可以解决市场缺乏透明度，而导致无法准确掌握供需的问题，而政府也会在过程中扮演协调的角色。

芯片荒迟迟未得到解决，美国汽车业首当其冲，据咨询公司估计，如果问题持续，会造成汽车制造商今年出现1100亿美元的损失，高于先前预估的610亿美元，将近390万辆汽车的产量损失。

据外媒此前报导，5月7日，美国汽车政策委员会（American Automotive Policy Council）、电机与设备制造商协会（Motor ?& Equipment Manufacturers Association）和美国汽车工人联合会（United Auto Workers）共同敦促美国国会拨款数十亿美元，“应优先确保在美国组装汽车所需的半导体芯片，以确保汽车制造商拥有合理数量的芯片，来满足消费者需求。”

对此，雷蒙多称，汽车制造是美国的重要产业，因芯片缺货导致产线停摆，问题相当棘手，美国政府已在想办法解决，但汽车业不会受到特殊待遇。

雷蒙强调，汽车制造商正面临缺芯困境，但电子、科技企业和医疗设备公司也都会受遭遇同样的问题，因此她不赞成为汽车业提供特别处理，目前也没有这么做。报导指出，雷蒙多已联系包括台积电在内的芯片供应商，就增产芯片进行讨论。

值得一提的是，受邀与会的晶圆代工厂台积电在会后也发表声明称，台积电今年微控制器（MCU）产量较去年提升了60%，较2019年疫情大流行前的水准提升30%，有望解决当前的车用芯片短缺的问题。此外，为了支持全球汽车产业，台积电已经采取了前所未有的行动，包括重新调度其他产业客户的产能，这些客户因数位转型加速进行正承受着强劲需求压力。

展望未来，台积电指出，现代化Just-in-Time供应链管理，并在这个复杂的供应链中提高需求可见度，应较能避免未来出现这类供应短缺的现象。

编辑：芯智讯-林子