虽然最近以来华为一直处在“枪林弹雨”之中，但仍阻挡不了华为前进的步伐。5月27日，任正非签发组织变动文件，标志华为正式成立智能汽车解决方案BU，隶属于ICT管理委员会管理。

要知道，在成立智能汽车解决方案BU前，华为汽车业务主要是在企业BG下，由汽车行业方案部负责对外合作。而随着智能汽车解决方案BU的成立，不仅表明华为将智能汽车方案作为未来扩张的战略重心之一，也使得华为的三大BG——运营商BG、企业BG和消费者BG，两大BU——Cloud BU和智能汽车解决方案BU`“矩阵”贯通于华为构建万物互联的智能世界要义中。在华为的组织架构中，BU与BG是并列的一级部门。

就在5月上旬，华为发布了王军拟任命为智能汽车解决方案BU总裁的行政干部任前公示，王军此前在华为日本运营商业务部任职。

据悉，华为对智能汽车解决方案BU的部门定位，是作为智能汽车领域的端到端业务责任主体，提供智能汽车的ICT部件和解决方案，帮助企业造好车。华为轮值董事长徐直军在4月份上海车展上曾介绍了华为数字汽车化解决方案，包括云服务、智能驾驶（车载计算平台和智能驾驶子系统解决方案）、智能网联（4G/5G车载移动通信模块/T-Box，车载网络）、智能互联和智能能源等。这表明华为成为智能网联汽车的增量部件供应商定位。

有分析说，华为入局智能汽车剑指500亿美元，预计将填补国内在Tier1阵营中的空白。笔者认为，由于华为以客户为中心、以奋斗者为本、长期艰苦奋斗的核心价值观，以及在5G、云计算、网络、AI、智能终端、操作系统等领域的竞争力和生态力，通过智能汽车解决方案BU打通人-车-生活服务的闭环服务体系，不仅将推动华为加速前行，也将使智能网联汽车产业格局发生巨变。

来源：集微网   文/艾檬  校对/CrazyTin