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1月30日消息，据中国台湾经济日报报道，传鸿海电动车业务部门正与全美最大车厂通用汽车（GM）洽谈代工订单，呼应美国拜登政府“领导美国电动车产业”的目标。鸿海电动车版图有望再下一城之际，也为群创、乙盛-KY、广宇、鸿准等鸿海车用供应链增添营运动能。

1月20日消息，鸿海旗下工业富联因间接投资紫光集团未事先取得中国台湾经济部投审会许可，不仅被迫放弃了该投资交易，还被罚了新台币1000万元。

1月5日消息，鸿海今天公布了2022 年12 月业绩，营收为新台币6293亿元，环比增长14.2%，同比下滑12.3%，创历年同期第三高；第四季营收新台币19570 亿元，环比增长12.06%，同比增长3.54%，创单季次高；2022 全年营收约为新台币66219 亿元（约合人民币14829.7亿元），同比增长10.47%，创历年新高。

12月22日消息，据印度新闻局（PIB）20日发布的公告显示，鸿海印度公司与另一家印度本土公司取得了印度生产激励计划（PLI）在手机制造方面的补助资格。鸿海印度公司也是印度政府第一家批准PLI手机制造补助的全球企业，根据鸿海投资计划及销售表现，批准金额为35亿7170万卢比（约合人民币3亿元）。

12月20日消息，据彭博社报道称，随着苹果对于供应链弹性要求的提升，苹果供应链厂商正持续加注在印度和越南的投资，使得这两个国家正在成为苹果公司在中国大陆以外的下一个制造中心。

12月17日消息，鸿海集团于16日晚点10时30分发布公告，宣布其已经将此前间兴微基金间接持有的紫光集团母公司——北京智广芯控股有限公司的份额以不低于人民币53.8亿元的价格全部转让给了烟台海秀集成电路产业投资中心。这也意味着鸿海退出了对紫光集团的投资。

12月6日消息，鸿海集团5日公布了11月业绩，合并营收为新台币5,510.92亿元，环比下滑29.04%，同比下滑11.36%，反映生产迈入淡季，以及旗下富士康郑州厂受“员工徒步回家事件”以及“劳资纠纷事件”对于工厂产能下滑的影响。