4月17日，凭借在移动计算领域近30年的技术积累和10年以上的汽车行业经验，MediaTek（联发科技）已与全球领先的汽车制造商和供应链开展深入合作，并在智能座舱、车联网、关键组件等市场达成千万级出货量。为了给汽车用户和行业带来面向未来的前沿应用和先进体验，MediaTek承袭旗舰市场经验深耕汽车领域，发布全新整合的汽车解决方案——Dimensity Auto汽车平台，进一步丰富汽车产品组合，赋能汽车制造商和供应链的科技创新。
4月17日消息，据外媒Tomshardware报道，处理器大厂AMD预计将在2024年推出下一世代 Zen 5 处理器微架构，今年第一季也已正式展开全新 Zen 6 处理器核心架构开发。根据LinkedIn上的相关信息显示，Zen 6 将采用台积电2nm制程，预计将在2026年之后推出，毕竟台积电2nm的量产肯可能要在2025年下半年。
4月16日，华为在2023上海国际汽车工业展览会开幕前夕召开了以“内赋智能，焕发新生”为主题的“2023华为智能汽车解决方案发布会”，正式发布了HUAWEI ADS 2.0（Advanced Driving System，华为高阶智能驾驶系统）及智能座舱、智能车载光、智能汽车数字平台等一系列智能汽车解决方案。
台积电无法预测美国政府会新增什么限制，因此很难说台积电赴美投资不会有风险。
今年以来，以ChatGPT为代表的大语言模型掀起了新一轮AIGC人工智能技术浪潮，而最近Meta推出图像分割大模型SAM，使得用于自然语言处理的Prompt模式也开始被应用在计算机视觉领域。AI研究专家认为，SAM之于计算机视觉的意义，就像是GPT之于大语言模型。
4月15日消息，据外媒报道，英特尔已决定将旗下负责设计规划服务器整机业务的数据中心解决方案事业部（DSG）裁撤，并将其出售给了中国台湾神达 (MiTAC) 电脑。但服务器处理器Xeon系列仍是独立部门，不会受影响。
4月14日，据韩国媒体The Elec报导，消息显示，三星导入更先进制程以降低DRAM成本的速度进一步趋缓，这或许也是三星不得不跟进美光、SK 海力士减产的一个原因。因为，如果能快速引入先进制程，那么降低成本的速度就能快一些，三星或许就不必减产，还可趁著产业景气衰退之际扩大市占率。
4月14日，国产激光雷达厂商——禾赛科技正式面向 ADAS 前装量产市场发布最新车规级超薄远距激光雷达ET25，这是一款以高度命名的激光雷达产品，ET 意为 Extremely Thin，仅有 25 mm 高的机身极度轻薄。同时，作为专为置于前挡风玻璃后而设计的舱内激光雷达，ET25 为汽车厂商提供了激光雷达上车的更多可能。
4月14日消息，据彭博社引述知情人士指出，在苹果iPhone供应链持续向印度转移的背景之下，2022年印度的苹果iPhone产量占全球总体iPhone产量的比重已达7%，与2021年1%相比增长了7倍。
4月14日消息，据韩联社报道，韩国最高法院于13日作出终审裁决，驳回芯片巨头高通及其子公司的上诉，维持韩国反垄断监管机构公正交易委员会(简称“韩国FTC”)2016年指控美国芯片厂商高通公司滥用市场支配地位，并对其处以超过1.03万亿韩元（约合人民币54亿元）罚款的决定。这也是自1981年成立以来，韩国FTC首次在单个案件中，处以超过1万亿韩元的罚款。
近日，地平线与自动驾驶解决方案提供商科博达签署战略合作协议，双方将围绕产品开发、技术探索展开积极合作，共同推动智能驾驶前沿技术落地。
4月14日消息，据日经新闻报导，众多中国台湾科技大厂3月营收出现了至少十年来的最大的降幅，表明了市场对电子产品和芯片的需求持续下滑，这可能对全球各生深远影响。
