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华为力推5.5G网络标准定义:下行10Gbps、上行1Gbps!

10月25日,在2022全球移动宽带论坛上,华为轮值董事长胡厚崑以“5G引领飞跃”为主题作了发言。胡厚崑指出:“5G商用三年以来,在网络部署、消费者业务和行业应用方面取得了良好进展,已进入高速发展期。5G发展潜力巨大,但仍面临很多挑战。他呼吁:“让我们一起行动起来,充分挖掘和提升5G的网络能力,发展云、系统集成等多样化的服务,共同推进5G网络、应用和产业实现跨越式发展。“

台积电总裁发内部信:“除3nm相关人员外,鼓励员工多休假!”

台積電。本報資料照片
10月25日消息,据台湾媒体“风传媒”报导,在不久前的法说会上传达半导体市场景气下行的信息之后,台积电总裁魏哲家昨日(10月24日)下午又发出一封员工信,表示随着后疫情时代,生活逐渐正常化,终端消费因而进入库存调整期,鼓励员工多休息、多与家人相处。业内人士表示,台积电此举实属罕见,或许意味着台积电产能利用率将持续下滑。

延期通知:2022中国(深圳)集成电路峰会延期至11月11日

为响应深圳市疫情防控要求,确保参会嘉宾与听众健康,保障峰会效果,原定于10月25-26日在深圳坪山格兰云天国际酒店举办的2022中国(深圳)集成电路峰会(ICS2022)延期至11月11日-12日举办,议程保持不变,对活动延期带给所有参会者的不便深表歉意!

SK海力士三季度营业利润或将同比大跌41.8%

10月24日消息,据韩联社报导,根据韩国金融信息分析机构FnGuide统计,分析师平均预测,受全球存储芯片市场需求低迷影响,SK 海力士第三季营业利润估计为2.5万亿韩元(约17.3亿美元),同比大幅下滑41.8%。

芯片上车 | 一文读懂车规

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为什么业内对汽车芯片要求严苛?一个根本出发点:汽车芯片需在低至-40°高达125°的环境温度里,在长达15年的设计寿命里,正常运行不出故障。一旦出现问题,危及人身安全和财产安全。 因此芯片上车首先需要在研发阶段获得两张门票:1.AEC Q100认证;2.功能安全(ASIL feature) 。