高通、恩智浦、博世、英飞凌和Nordic成立RISC-V合资公司

8月4日，全球五大半导体大厂高通、恩智浦、博世、英飞凌和Nordic联合成立了一家公司，旨在通过支持下一代硬件开发来推动 RISC-V 在全球的应用。

据介绍，该合资公司成立于德国，旨在加速基于开源 RISC-V 架构的未来产品的商业化。该公司将作为单一来源来支持基于 RISC-V 的兼容产品、提供参考架构并帮助建立行业广泛使用的解决方案。最初的应用重点将是汽车领域，但最终将会扩展到移动和物联网领域。

RISC-V作为目前最受欢迎的开源指令集架构，其核心是鼓励创新，允许任何公司基于开源指令集开发各类定制芯片。RISC-V 技术的进一步采用将促进电子行业更加多元化——降低小型和新兴公司的进入壁垒，并提高老牌公司的可扩展性。

该公司呼吁行业协会、领导者和政府共同支持这一举措，这将有助于提高更广泛的半导体生态系统的弹性。

不过，该公司的成立将受到各个司法管辖区监管部门的批准。

据外媒Theregister报道，英飞凌的一位发言人表示，该RISC-V公司可能更像是一家咨询公司，并暗示了某种品牌或标签的可能性，其他基于参考架构制造芯片的公司将能够使用这种品牌或标签来显示其与标准的兼容性。

该发言人称，英飞凌计划销售使用基于RISC-V架构的产品，以及使用现有成熟微控制器核心的其他套件。

恩智浦执行副总裁兼首席技术官Lars Reger在公告附带的一份声明中表示，该合资公司将努力“开创完全认证的基于RISC-V的IP和架构，最初将用于汽车行业”。

Reger补充道：“建立一个一站式生态系统，客户可以选择交钥匙资产，这将加强RISC-V在许多欧洲行业的采用。”

英飞凌汽车部门总裁Peter Schiefer表示，随着汽车成为软件定义的汽车，整个行业普遍需要标准化和生态系统兼容性。

另外值得注意的是，目前高通正与Arm在专利授权方面存在法律纠纷。此前高通曾透露，在2019年就已经将RISC-V应用到了其骁龙865 SoC当中的微控制器中，截至去年已经出货了6.5亿个RISC-V内核。此外，高通还曾暗示，在某个时候，高通可能会在包括其流行的骁龙智能手机芯片在内的产品中，采用RISC-V架构而非Arm架构。高通公司还涉足汽车行业，尤其是仪表板系统。

高通公司产品管理高级副总裁Ziad Asghar在一份提供的声明中表示：“我们相信RISC-V的开源指令集将增加创新，并有潜力改变行业。”

尽管这项最新开发针对的是处理器设计，但在今年6月，谷歌、英特尔、平头哥等13家企业发起了全球RISC-V软件生态计划“RISE”，希望为RISC-V平台提供更多软件，旨在提高包括移动、数据中心和汽车在内的一系列行业部门RISC-V的可用性。

编辑：芯智讯-浪客剑