汽车安全测试：物理按钮击败触摸屏

​随着汽车智能化的发展，触摸屏正在缓慢但肯定地取代物理按钮作为与汽车交互的标准方法，但它们是否比基于按钮的同类产品更容易或更安全？

近日，瑞典汽车杂志《Vi Bilägare》对十几辆车进行了测试。其中，11 款配备触摸屏，只有一款——17年前的沃尔沃 V70——依赖于过去的物理按钮。

该杂志测量了驾驶员在封闭路线上以 68 英里/小时的速度行驶时执行一系列基本任务所需的时间。值得注意的是，在测试开始之前，驾驶员有时间了解每辆车及其各自的信息娱乐系统。

测试包括完成四项任务，包括激活加热座椅、将温度升高 2 度、启动除霜器以及打开立体声并将电台调整到特定频道、重置行车电脑和将仪表灯降低到最低级别，然后关闭中央显示屏。

基于按钮的沃尔沃 V70 在测试中表现最好，驾驶员只需 10 秒即可完成所有测试。以 68 英里/小时的速度行驶，当驾驶员进行调整时，车辆仅行驶了 1004 英尺（约306米）。

表现最差的则是一款紧凑型中国SUV车型MG Marvel R，驾驶员使用其触摸屏完成所有任务需要 44.6 秒，并在此过程中行驶了 4501 英尺（约1372米）。性能最好的基于触摸屏的车辆是 Dacia Sandero，因为它的驾驶员只需要 13.5 秒就可以跑完整个测试。沃尔沃的 C40 以 13.7 秒的成绩紧随其后。

该杂志评论表示，汽车制造商正越来越多地转向触摸屏，因为他们可以用最少的组件提供更清洁的内饰。bean 计数器也偏爱触摸屏，因为它们的实施成本较低，并且可以随着时间的推移使用附加功能进行更新。

您是否更喜欢带有触摸屏的现代车辆所提供的时尚美感，或者您是一个喜欢久经考验的真正按钮的纯粹主义者？

编辑：芯智讯-林子