ams宣布以43亿欧元现金收购欧司朗

当地时间8月11日，苹果公司供应商艾迈斯半导体（ams，原奥地利微电子）宣布，已经向德国照明设备集团欧司朗（Osram ）提议全现金收购，出价为每股38.5欧元，对应的欧司朗的企业估值为43亿欧元，约合人民币340亿元。

早在今年2月中旬的时候，业内就传出消息称，美国投资公司贝恩资本和凯雷集团要联手收购欧司朗100%股权，双方管理层就收购事宜密切谈判当中。7月5日，贝恩资本和凯雷集团正式向欧司朗提出了公开的收购要约，并表示在完成尽职调查和充分考虑过公司、股东和其他利益相关者的最佳利益后，大家对于收购都是支持的。收购价格为每股35欧元的现金，对应的欧司朗的估值为34亿欧元(约合人民币263.5亿元)。

7月中旬，ams也提出了收购欧司朗的收购要约，初期评估的价值为每股38.5欧元，对应的欧司朗的企业估值为43亿欧元。虽然ams的报价高出了贝恩资本和凯雷集团的报价，但是，因为ams的收购资金来源主要是通过过桥贷及其他融资实现，而且当时其过桥贷或融资并没有任何承诺，此外ams当时的市值约为30亿欧元，而欧司朗的估值则为32亿欧元，所以欧司朗董事会认为可能性非常小，于是公开支持了前者的收购方案。

随后，ams放弃了收购要约。ams表示，尽管并购欧司朗，可以为其传感器战略注入新的价值，然而，在评估之后，ams没有看到继续讨论并购的依据。

然而仅过了一个多星期之后，7月23日左右，ams又宣布已决定重新评估收购欧司朗的潜在交易。ams表示，公司与潜在金融伙伴接洽并交流看法，证实其相信ams能够为这个潜在交易安排谨慎和承诺的融资。

汽车市场不景气，欧司朗业绩大幅下滑

欧司朗集团总部设于德国慕尼黑，是一家拥有超过110年品牌历史的全球领先的高科技公司。欧司朗于1995年进驻中国，总部位于佛山，并在上海、无锡、深圳、广州、昆山和香港设有分支机构。其在中国共有4个生产基地和5个研发中心，员工总数达到了5000人。

欧司朗产品主要基于半导体技术，拥有广泛的应用领域，包括虚拟现实、自动驾驶、智能手机，以及建筑和城市中的智慧互联照明解决方案等等。在汽车照明领域，欧司朗是全球市场和技术的领导者。

欧司朗作为自动驾驶汽车供应商的潜力让其成为众多财团的目标收购对象，虽然是香饽饽，但欧司朗不得不面对的是目前汽车行业的疲软和持续的经济放缓，这可以通过其业绩中看出一些端倪。

7月的最后一天，欧司朗公布了其2019财年第三季财报，财报并没有明显的复苏迹象。整个第三季营收为8.5亿欧元，同比下降14.9%。在进行相关调整后，EBITDA(息税折旧及摊销前利润)为5800万欧元，较上年同期低58％；受转型成本影响，净收入为负3500万欧元。

第三季度，光电半导体部门的销售额下降至3.61亿欧元，降幅约21%。汽车事业部的销售额下降至4.31亿欧元，降幅约12.5%。

有熟悉内情的人士向彭博社称，潜在的融资机构对欧司朗未来能否持续盈利感到担忧。在过去12个月内，欧司朗已经连续六次发布盈利下滑预警。而且在去年欧司朗估计到达79.58欧元的巅峰后，现在市值已经暴跌了六成。

收购将强化ams的传感器战略

相对于欧司朗业绩的持续下滑，ams的也业绩近几年则是持续的攀升。

作为苹果公司的优质供应商，ams的传感器解决方案十分的先进，全球众多的知名的制造商都在使用ams的传感技术，比如华为的Mate20系列等旗舰机型都有采用ams的传感器。其广泛的产品组合包括基于VCSEL的3D传感解决方案、高品质管理包括OLED和TrueColor技术、微尺度接近传感、生物和光谱传感以及其他光学传感器应用。

随着2017年搭载3D人脸识别的苹果iPhone X的发布，智能手机市场对3D光学传感器需求的快速上涨，ams的业绩也十分亮眼。

从其公布的今年第二季度财报来看，ams营收为4.152亿美元，较去年同期大幅增长了72%，比预期营收要好很多。整个上半年，AMS的营收为8.012亿美元，比2018年上半年增长了22%。对于业绩的增长，ams在业绩概述中表示主要是由于消费业务的推动。

对于今年第三季度业绩期望，ams预计第三季度营收能达到6—6.4亿美元，比分析师的预期还要高。对此，Mirabaud的分析师Neil Campling表示，这很可能得益于其VCSEL产品的成长。

如果成功并购欧司朗，将可以为ams传感器战略注入新的价值，同时将帮助ams实现业务领域的进一步拓展，进入汽车电子及物联网市场。

值得注意的是，在今年年初，ams发布的基于VCSEL的固态激光雷达（LiDAR）技术。随后在今年5月，ams与Ibeo Automotive Systems GmbH(德国汽车LiDAR专业公司)、ZF Friedrichshafen AG(全球领先的交通技术公司)签订合作协议，共同推进固态LiDAR技术的实现，服务自动驾驶以及其他相关应用。三方将进行联合研发，让这项令人激动的技术能够在2021年前在车上使用。

显然，如果能够成功收购欧司朗，将有助于ams的基于VCSEL的固态激光雷达（LiDAR）技术进入到汽车市场。而欧司朗在汽车行业的艰难处境正好为AMS提供了一个契机。分析师表示：“在我们看来，AMS收购欧司朗的战略，与其业务的延伸十分的契合。”

编辑：芯智讯-林子  综合自网络