缺芯形势依旧严峻！通用汽车宣布延长三家工厂停产时间
据外媒报道，当地时间3月3日，通用汽车再度宣布延长北美三座工厂停工时间，巴西工厂也将在4月加入停产行列。
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芯擎科技将推出新一代7nm车载SoC芯片SE1000，助力车载导航出行体验
近日，芯擎科技宣布年内将推出新一代7nm车载SoC——SE1000，并称它会成为业界新的标杆。据介绍，SE1000采用业界先进的CPU架构，通过强劲的整数和浮点计算性能，全面提升面向“机器学习应用”时的综合性能；在采用车规芯片最先进的7nm工艺制程的同时，极大提高了处理器的主频，能以最佳的能效比来轻松满足路径规划的任务。
英飞凌新晶圆厂今年夏季末投产，或可解车用芯片燃眉之急
当地时间2月25日，德国芯片制造商英飞凌指出，将扩展产能，协助解决全球车用晶片的短缺，有能力长期满足客户的需求。同时，英飞凌还预计在下半财年（截至九月底的财年），供给吃紧的情形将缓解。
芯片短缺导致今年1月日本汽车制造商全球产量减少4.5%
路透社东京2月25日报道，包括本田汽车在内的日本汽车厂商，1月全球产量较去年同期减少4.51%，因芯片普遍短缺迫使汽车业减产。
美国自造芯片难救汽车业？外媒爆惨状
全球爆出车用芯片荒，许多汽车大厂纷纷向芯片制造厂求救，美媒专栏作家认为，因车用晶片的利润低，而晶圆厂建置成本过高，就算美国国会以国安为理由，希望在美国本土重建半导体制造，不但缓不济急，就经济效益而言也不可行。
报价高出20%！台积电启动超级急件订单：汽车芯片供应问题年中或将缓解！
根据台湾媒体Digitimes的最新消息显示，台积电已同意将其汽车芯片客户的订单放在首位，从而使其获得SHR (超级急件)状态。消息人士指出，汽车芯片供应商也愿意为它们的供应支付更多费用。
严重缺芯，通用汽车宣布旗下4家工厂停产！
据央视报道，当地时间2月3日，美国通用汽车公司宣布，受此汽车行业芯片紧缺影响，将从下周开始调整4家工厂的生产计划。
全球车企开始疯抢车载芯片！大众计划直接向芯片制造厂商采购
日前，据媒体报道，大众汽车正在考虑直接从制造商购买芯片供应，目前汽车用芯片已经成为稀缺资源，直接影响厂家产能。大众需要寻求多方面供应渠道。
日本的首颗5nm芯片曝光：索喜自研，将用于汽车自动驾驶领域
据外媒报道，近日，来自日本的芯片设计厂商Socionext（索喜）公司自研的5nm芯片被曝光，主要是为瞄准竞争对手NXP（恩智浦），他们希望尽快在汽车自动驾驶中占据竞争优势。
传三星有意收购汽车半导体公司，NXP、TI、瑞萨均在考虑之列
2月1日消息，据韩媒businesskorea报道，三星电子CFO崔允浩在近日的电话会议上正式宣布，公司计划积极进行并购交易，同时将并购的目光投向汽车半导体行业。
日本五大车企因缺芯减产，或将占全球减产总量1/3
日前，据央视报道，本田2月上旬位于日本国内的一家主力工厂将停工5天，马自达在全球的多家工厂下个月也将减产；丰田、日产和斯巴鲁近期也都出现了减产的情况。
传台积电、联电等计划将车用半导体代工价格调高15%
据日经亚洲评论报道称，台积电生产汽车芯片的子公司先锋国际半导体(Vanguard International Semiconductor)正与其他中国台湾地区的晶圆代工厂共同商讨，考虑将价格提高15%。预计将从2月下半月到3月逐步实施任何新的涨价措施。
