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9月10日晚间，市场监管总局官网发布了《依法对三家汽车芯片经销企业哄抬价格行为作出行政处罚》的公告。

9月10日消息，据“辣笔老芯”发布的图片显示，汽车芯片大厂安森美于9月10日向客户发出了涨价函，宣布将对旗下大部分产品进行涨价。

9月10日消息，据路透社报道，由13名美国共和党议员组成的小组于当地时间周四对美国批准向中国通信公司华为采购汽车芯片及零部件的供货许可表示担忧。

汽车行业的芯片短缺似乎并没有显示出很快缓解的迹象，近期，北美、亚洲和欧洲的主要汽车制造商继续发布警告，芯片供应会有进一步的负面影响。

中国上海——2021年9月1日——恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.，纳斯达克代码：NXPI）与地平线在上海正式签署战略合作协议，双方将基于在各自领域的技术优势，围绕汽车智能化开展联合研发和深层合作。同时，双方将携手产业链合作伙伴，共同开发面向高级辅助驾驶（ADAS）和高级别自动驾驶的预集成、量产级解决方案，为整车智能化变革进程加速。

8月25日消息，据路透社报道，两名知情人士透露，美国已经批准了相关供应商向华为出售用于汽车零部件的芯片，该批许可证涉及的产品总价值达数亿美元。

8月20日消息，IHS Markit 分析师 Mark Fulthorpe、Phil Amsrud于8月19日发布报告指出，晶圆厂产能吃紧主要影响汽车 MCU（微控制器），芯片封装产能不足则影响所有半导体类型，包括传感器、电源芯片供应和分离式元件。

8月3日午间，国家市场监管总局发布通知，宣布“对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查”。

自去年四季度以来，缺芯成了各行各业的主旋律，不少车企只能通过停产、减产进行现阶段过渡。近日，据海外媒体报道，捷豹路虎官方宣布由于半导体芯片短缺，其位于斯洛伐克的尼特拉工厂将暂时停工，该工厂主要生产路虎旗下发现及卫士两款热销车型。

近段时间，汽车缺芯已经成为了行业难题，不少车企因为缺芯，不得不面对减产停产的尴尬局面。为此，国家多部门联合相关企业，共同制定汽车芯片保险保障机制。