摘要:早在2018年CES的时候,国产电动汽车厂商拜腾(BYTON)就发布了自家的首款概念车,并在当年4月份做了这款概念车的国内首秀。一年时间过去了,在本次的CES2019展会上,拜腾向全世界公布了BYTON M-Byte量产车的前排内部设计和用户交互界面。同时宣布,M-Byte量产车预计将于2019年年中正式亮相,目标于2019年年底实现正式量产。

拜腾M-Byte量产车亮相CES2019,目标今年年底量产!-芯智讯

早在2018年CES的时候,国产电动汽车厂商拜腾(BYTON)就发布了自家的首款概念车,并在当年4月份做了这款概念车的国内首秀。一年时间过去了,在本次的CES2019展会上,拜腾向全世界公布了BYTON M-Byte量产车的前排内部设计和用户交互界面。同时宣布,M-Byte量产车预计将于2019年年中正式亮相,目标于2019年年底实现正式量产。

拜腾M-Byte量产车亮相CES2019,目标今年年底量产!-芯智讯

拜腾汽车总裁、联合创始人戴雷表示,“在南京,拜腾汽车的工厂建设和试制样车测试都取得了扎实的进展,2019年拜腾汽车全球团队都在为实现量产的目标全力以赴。”

目前拜腾汽车的整车测试工作已经全面开展,各批次试制样车正在陆续建造,并投入到包括被动安全、动力、制动、风洞、耐久、NVH等在内的一系列测试项目中。

相对于此前的概念车来说,标志性的48英寸共享全面屏会在BYTON M-Byte量产车上完整保留,这是量产车上迄今为止最大尺寸的车载屏。屏幕经过特殊的设计,也不会影响驾驶视线,同时可以防破碎,降低炫光和反光。

拜腾M-Byte量产车亮相CES2019,目标今年年底量产!-芯智讯

拜腾M-Byte量产车亮相CES2019,目标今年年底量产!-芯智讯

BYTON M-Byte还将保留拜腾业界首创的7英寸驾驶员触控屏,通过点击、旋转、轻扫、缩放四个手势实现简单操控。拜腾还将为乘客提供与驾驶员一样的驾乘体验,在主副驾之间,新增的业内首创8英寸中央触控屏可以让感受到别致的乐趣。

拜腾M-Byte量产车亮相CES2019,目标今年年底量产!-芯智讯

在数据安全方面,拜腾建立了自己的数据安全中心,自主研发预防和应对黑客攻击的方案。在过去的两年,拜腾团队连续两届赢得了世界顶级黑客大赛——DEFCON汽车黑客夺旗战的冠军,这也从侧面证明了拜腾在安全方面的可靠性。

与此同时,拜腾还联手喜马拉雅、亚马逊、百度三大合作伙伴,根据BYTON独特的硬件配置进行深度定制,为用户带来个性化的互联生活。

拜腾M-Byte量产车亮相CES2019,目标今年年底量产!-芯智讯

在海外市场,与亚马逊Alexa合作开发语音控制功能,拥有BYTON ID,汽车不仅能识别声音,还能识别用户的各种偏好,从座椅位置到日程、地址以及音乐偏好和播放清单。

在中国市场,拜腾与百度达成战略合作,针对BYTON全面屏定制直观的导航和智能语音的全新体验,和喜马拉雅的合作也在顺利展开,将更好地满足乘客在车内收听内容的需求。

1月18日,拜腾空间将在上海开幕,消费者可以近距离感受BYTON M-Byte的魅力。随着第四季度BYTON M-Byte量产车上市,以及4月上海车展和6月品牌之夜,我们将看到关于BYTON M-Byte的更多信息。

值得注意的是,在过去一年里,拜腾的竞争对手蔚来汽车、小鹏汽车等都纷纷开始量产交付,相比之下拜腾的节奏似乎慢了不少。

据了解,2018年9月末,拜腾汽车收购一汽华利100%股权,获得了生产资质;目前拜腾汽车的南京智能制造基地的五大车间厂房已经完成封顶工作,预计于2019年4月开始设备调试,随后将开始试生产。

而拜腾为加快推进量产,目前正在积极的准备进行C轮融资。据外媒报道,两位知情人士称,拜腾近期拟融资至少5亿美元,以帮助公司进行发展。此次融资活动将让这家成立近三年的公司获得超过40亿美元的估值。

一位不愿透露姓名的消息人士表示,拜腾希望在此次最新的融资活动中主要吸引外国投资者。新的资金将主要用于其首款高端电动SUV汽车拜腾M-Byte的大规模生产和研发。

另外值得一提的是,昨日,全球电动汽车市场的领军企业——特斯拉在上海超级工厂开始破土动工,计划在年底前开始生产Model 3 电动汽车。这是特斯拉在全球最大的汽车市场上实现生产本地化的第一步。有消息显示,特斯拉在实现中国本地化生产之后,在中国生产的特斯拉汽车的降价幅度有望达到40%以上。显然,这对于其他国产电动汽车厂商来说不是一个好消息。

编辑:芯智讯-浪客剑