业界 MLCC大厂太阳诱电上调2024财年业绩目标,股价暴涨22%! 2月10日消息,继日前MLCC大厂村田制作所公布了优于预期的2024财年财报,并预计今年AI服务器相关应用将带动MLCC需求增长一倍以上之后,另一家日本MLCC大厂太阳诱电近日上调了2024年的财测目标。2025年2月10日
业界 需求较预期恶化,MLCC大厂太阳诱电大砍年度财测目标 11月7日日本股市盘后,被动元件大厂太阳诱电公布财报新闻稿指出,因预估电子零件需求环境将较原先预期来得恶化,因此将2025财年(2024年4月-2025年3月)合并营收目标由原先预估的3,500亿日元下修至3,300亿日圆(将年增2.3%)、合并营业利润由200亿日元大砍至76亿日元(将年减16.3%)、合并净利润目标由原先预估的110亿日元大砍至盈亏持平(0日元)。2024年11月8日
业界 订单减少、价格下跌,MLCC大厂太阳诱电二季度净利润暴跌92.6% 8月3日,日本MLCC大厂太阳诱电公布了今年二季度财报。虽然受益于日元贬值影响,但由于订单减少、产品价格下跌,使得太阳诱电整体营收下滑,净利润更是暴跌92.6%。2023年8月4日
业界 中国需求大减10.1%!日本电子零件出货额11月萎缩2.7%,创2年来最大减幅 1月31日,日本电子情报技术产业协会(JEITA)公布的统计数据指出,因中国需求大减,拖累了2022年11月份日本电子零件厂全球出货金额较去年同月下滑2.7%至3,832亿日圆,7个月来首度陷入萎缩、创约2年来(2020年8月以来、下滑6.8%)最大减幅,不过月出货额连续第27个月突破3,000亿日圆大关。2023年2月1日
业界 太阳诱电MLCC产能利用率90%,今年将扩产15% 5月16日消息,近日日本积层陶瓷电容(MLCC)大厂太阳诱电(Taiyo Yuden)对外表示,2022/23年度(2022年4月-2023年3月)MLCC 将扩产15%,今年二季度MLCC 稼动率(产能利用率)预估约90% 左右,且因三季度以后需求预估将增加,因此稼动率预估将扬升至90-95% 水准。2022年5月16日
业界 台风重创菲律宾,MLCC大厂停工 12月24日消息,据钜亨网报道,因受到超级台风影响,日本电子大厂太阳诱电(Taiyo Yuden) 位在菲律宾宿雾(Cebu) 的工厂已停工。2021年12月24日
业界 佳美工/尼吉康/太阳诱电马来西亚厂相继停工后,又一被动元件大厂停工7日 9月3日消息,目前马来西亚新冠肺炎疫情依然严峻,继全球前两大铝电容厂佳美工、尼吉康,以及第四大积层陶瓷电容(MLCC)厂太阳诱电等被动元件大厂在当地厂区陆续传出因疫情停工的消息之后,芯片电阻大厂凯美于9月2日公告,旗下马来西亚工厂有24名员工确诊,当地厂区昨日起停工一周,预计9月8日复工,估计此次事件将影响该公司芯片电阻产出降低20%。2021年9月3日
业界 MLCC供应再度出问题,太阳诱电马来西亚厂停工至9月10日 8月31日消息,继此前全球第一大积层陶瓷电容(MLCC)厂商村田福井工厂宣布停工7日之后,近日,全球第四大MLCC厂商太阳诱电向客户发出通知函,称旗下位于马来西亚主要供货苹果的厂区受疫情干扰,部分制程即日起停工至9月10日。原订产品交货也将因而延迟,该公司正在确认细节,评估此事件对营运带来的影响。2021年8月31日
业界 MLCC大厂宣布马来西亚工厂停工持续至6月14日 6月8日消息,全球市占率第四大积层陶瓷电容(MLCC)厂日商太阳诱电近日通过官网发布公告称,因马来西亚厂有员工确诊,将该厂的停工时间延后至6月14日,以确保员工安全。业者分析,此举将影响高容MLCC的供需,进而让全球最大MLCC供应商日厂村田舍弃毛利较低的中低容市场,台厂国巨、华新科等或将迎来急单客户转单。2021年6月8日
业界 MLCC供不应求,国巨、华新科积极扩产 随着5G、电动车(EV)普及,对于电子零件需求大增,MLCC龙头厂日本村田制作所(Murata)目前积压的订单金额破纪录,另一家日系大厂太阳诱电则积极扩产,预估今年度MLCC产能将较前一年度提高10%至15%。台湾国巨(2327)、华新科两大厂也看好产业前景,同步扩充产能规模。2021年5月20日
业界 8大日本电子零件厂2021年度设备投资总额超589.5亿元,太阳诱电MLCC扩产15% 据日本媒体《工业新闻》5月18日报导,因看好5G、电动汽车普及,电子零件需求中长期看好,日本电子零件厂计划增加今年度的设备投资额、抢占商机。其中8日本电子零件厂合计设备投资额将超过1兆日圆(约合人民币589.5亿元),将较上年度(2020年度)增加约30%。2021年5月18日
业界 MLCC持续缺货涨价,传日系大厂太阳诱电已暂停接单 4月27日消息,据台湾媒体报道称,日本MLCC(多层陶瓷电容器)大厂太阳诱电宣布全面停接消费类电容件新订单,并通知客户旗下全系列订单交期延长,并表示无法保证新单能按时交货。目前,日系被动件原厂交货周期普遍在16周左右,车规级被动件的订单交货周期最快也要4个月。2021年4月27日