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据《日经新闻》近日援引市场研究机构MarkLines的数据报道称，今年三季度，丰田汽车（Toyota）、通用（GM）、大众（VW）等日美欧系车厂销量全面下滑，而中国大陆最大车厂比亚迪销量首度冲破100万台，创下单季历史新高纪录，超越美国福特（Ford）、跃居全球第6大汽车厂商，且四季度销量或有望进入前5之列。

8月29日消息，据日本媒体报道，日本汽车大厂丰田汽车于28日宣布，因“珊珊”台风持续接近日本，包含集团公司在内的日本国内全部14座工厂28条产线将在28日晚上至29日上午暂停生产，并将在29日上午评价是否能够复工。丰田指出，为了确保员工安全、以及考虑物流影响之后，做出上述决定。

据日经新闻等日媒报道，泰国政府于12月25日宣布，丰田汽车、本田（Honda）、三菱汽车（Mitsubishi Motors）、五十铃（ISUZU）等4家日系车厂计划在今后5年内合计投资1,500亿泰铢（约6,200亿日元，约合人民币310亿元）在泰国当地生产电动汽车。泰国政府表示，上述4家日系车厂预估将分别投资200亿-500亿泰铢。

8月29日，丰田汽车发布公告称，由于发生计算机系统故障，丰田在日本的全部14家车辆组装工厂的28条生产线停工。随后，丰田汽车表示，将于8月30日重启日本组装厂的生产制造。

7月5日消息，据英国金融时报报道，丰田汽车（Toyota）固态电池科技有全新突破，有望将车用电池的尺寸、成本及重量砍半，预计2027年就能商业化。

7月1日消息，近日汽车大厂丰田对外披露了2023年5月其全球汽车的销量（Toyota＋Lexus品牌），较去年同月成长10.1%至838478辆，连续四个月呈现增长。日本市场销售量大增35.1%至11654辆，连续五个月增长；海外市场销售量成长6.9%至721524辆，连两个月呈现增长，

报告指出，新型电池有效专利数量排名第一的是中国科学院（395项），第二位是丰田（236项），第三位是中国的中南大学（234项）。在排名前十的企业和机构中，中国占据了7家，日本为2家，美国为1家。

1月17日消息，据日本媒体报道称，丰田汽车16日宣布，现阶段已将2023年的全球产量目标设定为“最高1060万辆”的历史新高。 丰田指出，该数字为一个基准值，因芯片等零件供应短缺的影响仍不明，因此今年全球产量有可能有下修10%左右的风险。

10月28日消息，据路透社报道，为了应对汽车芯片荒所带来的后续影响，日本丰田汽车27日宣布，目前公司目标在于准时交车给客户，因此将新车附赠的两把智能化数字钥匙的其中一把暂时替换为机械钥匙，以应对芯片供应问题。