分类: 汽车电子

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芯片上车 | 一文读懂车规

为什么业内对汽车芯片要求严苛?一个根本出发点:汽车芯片需在低至-40°高达125°的环境温度里,在长达15年的设计寿命里,正常运行不出故障。一旦出现问题,危及人身安全和财产安全。 因此芯片上车首先需要在研发阶段获得两张门票:1.AEC Q100认证;2.功能安全(ASIL feature) 。

特斯拉宣布降价,Model 3降至26.59万元起

10月24日消息,特斯拉今日宣布,即日起,中国大陆地区特斯拉在售Model 3 及Model Y 售价调整,调整后Model 3车型起售价为265,900元人民币;特斯拉Model Y 车型起售价为288,900元人民币(均为补贴后起售价)。
移除超声波传感器能为特斯拉省下多少钱?

特斯拉移除超声波传感器能省下多少钱?每辆车114美元!

特斯拉之所以选择依靠纯视觉的技术方案来实现自动/辅助驾驶技术,一方面是因为特斯拉认为其纯视觉自动/辅助驾驶技术已经成熟,可以达到之前相同甚至更好的效果;另一方面则是,移除所有车辆上的超声波传感器将可以进一步降低成本。那么到底能帮特斯拉省下多少成本呢?

恩智浦宣布生产适用于ADAS与自动驾驶的第二代77GHz RFCMOS雷达收发器

10月10日消息,恩智浦半导体(NXP Semiconductors N.V.,纳斯达克股票代码:NXPI)宣布第二代RFCMOS雷达收发器系列已投入生产。TEF82xx是TEF810x的新一代,TEF810x久经市场考验,出货量已达数千万片。TEF82xx针对快速啁啾调制进行了优化,支持短距、中距和长距雷达应用,包括级联高分辨率成像雷达。该器件可支持360度感测及关键安全应用,包括自动紧急制动、自适应巡航控制、盲点监控、横向交通警告和自动泊车。
特斯拉移除超声波传感器,正式转向纯视觉自动驾驶

特斯拉移除超声波传感器,正式转向纯视觉自动驾驶

10月6日消息,特斯拉于当地时间周二对外宣布,自2022年10月起,北美、中东、欧洲及中国台湾市场销售的 Model 3 和 Model Y电动汽车,都将不再在其自动驾驶传感器套件中使用超声波传感器,转向依靠纯视觉的“Tesla Vision”自动/辅助驾驶技术。而 Model S 和Model X 将在2023年跟进。

中微半导:空调室外机芯片已经完成流片,7月发布的新一代车规级芯片已批量出货

近期,中微半导在接受调研时表示,公司成为以MCU为核心的平台型芯片设计公司,产品包括ASIC、MCU、SoC、功率驱动、MOS、IGBT等,具体应用于家电控制、消费电子、工业控制和汽车电子等领域。公司内部的AEC-Q100摸底认证已经完成,第三方的认证也接近尾声。IS026262的安全流程认证也在有序地进行中,预计在2023年Q1完成。空调室外机芯片已经完成流片,处于产品测试阶段,预计今年Q4可向客户提供样片。公司BMS芯片对标TI的产品,目前公司设计的AFE芯片已经流片,即将推广市场。此外,公司7月发布的新一代车规级芯片,已在批量出货中。

比亚迪半导体创业板IPO再度中止!

9月30日,深交所信息披露显示,比亚迪半导体股份有限公司因 IPO 注册申请文件中记载的财务资料已过有效期,需要补充提交,根据《创业板首次公开发行股票注册管理办法(试行)》第二十九条的相关规定,其发行注册程序中止。
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理想L8搭载征程5全球首发上市!地平线协同理想汽车持续引领智能驾驶进化效率

9月30日,地平线征程®5芯片全球首发量产车型——理想L8正式上市。新车定位家庭智能豪华六座SUV,提供Pro和Max两个车型版本。其中理想L8 Pro将标配理想AD Pro智能辅助驾驶系统,基于高性能、大算力智能驾驶芯片征程5,标配高速NOA导航辅助驾驶功能。此外,家庭智能旗舰五座SUV理想L7 Pro也将标配理想AD Pro智能辅助驾驶系统,搭载地平线征程5。此次发布标志着双方合作全面进化升级,正式开启国产大算力智能驾驶芯片的规模化量产时代。