小鹏XNGP来了！搭载的2颗RoboSense激光雷达有多强？
2023年3月，搭载2颗RoboSense速腾聚创M系列激光雷达，小鹏P7i实现上市交付。这是国内首款将RoboSense速腾聚创激光雷达与大灯做融合一体化设计的轿跑车型。3月底，小鹏全新一代智能辅助驾驶系统XNGP第一阶段能力正式开放。P7i Max版城市NGP新增开放广州、深圳、上海地区，将实现全场景智能辅助驾驶功能。
分类： 汽车电子
国芯科技：车身控制芯片、汽车域控制芯片、车规级安全MCU芯片等已实现大批量出货
4月3日消息，据国芯科技当日披露的投资者关系活动记录表显示，目前国芯科技的汽车电子芯片产品覆盖面较全，已在车身控制芯片、汽车动力总成控制芯片、汽车域控制芯片、新能源电池BMS控制芯片、车规级安全MCU芯片、汽车电子混合信号类芯片、专用SoC芯片等7条产品线上实现系列化布局。
比亚迪王传福：自动驾驶是被资本裹挟、是忽悠！
3月29日，比亚迪董事长王传福在2023年业绩发布会后出席了一场投资者沟通会。根据会议纪要，王传福以及比亚迪其他高管对2023年中国车市的新能源车市占率、中国车市价格战之下比亚迪的应对策略、中国汽车品牌如何选择出口市场，以及东南亚等市场新能源车发展前景发表了看法。
大疆公布全新智能驾驶解决方案：价格打穿底价，最低仅5000元
4月3日消息，在3月31日~4月2日召开的中国电动汽车百人会论坛（2023）上，大疆车载公布了全新一代智能驾驶解决方案。
任正非再度签发文件重申“华为不造车”，有效期5年！
3月31日，华为正式发布了2022年财报。在当天的财报沟通会上，华为轮值董事长徐直军再度向外界重申“华为不造车”，并表示华为在“今天上午刚刚发布了文件明确华为不造车”，并且将严查滥用华为品牌的情况。
广汽拒绝联合开发的“HI模式”，华为身份降级为供应商！
3月27日，广汽集团发布公告称，由于各方资源的调配等原因，控股子公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司 AH8 项目，由与华为联合开发变更为自主开发。在本次变更之后，华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作。在该消息被曝光之后，引发了外界对于广汽与华为合作关系出现问题的猜测。
芯擎科技7nm智能座舱芯片“龍鷹一号”实现量产出货！
3月30日，湖北芯擎科技有限公司（以下简称“芯擎科技”）在武汉举行发布会，正式宣布旗下新一代7nm智能座舱芯片“龍鷹一号”实现量产出货。
法拉第未来FF91正式量产！贾跃亭：九年为梦想窒息，终于迎来颠覆时刻！
北京时间3月30日早间，贾跃亭创立的法拉第未来（Faraday Future，简称“FF”）宣布其位于美国加州汉福德的FF ieFactory工厂正式量产了FF 91 Futurist，预计将在美国和中国市场销售。
集创北方全面布局车载芯片新赛道：车载Mini LED驱动芯片将于今年实现量产！
3月30日消息，国产显示面板驱动芯片大厂集创北方今日通过官方微信公众号宣布全面布局车载芯片新赛道。据介绍，集创北方的车载产品已陆续送样，已进入测试阶段的Mini LED驱动芯片产品有望于今年实现量产，更多车规芯片产品将于今年陆续送样。
王传福：比亚迪半导体上市计划不变！
在3月29日的业绩会上，比亚迪董事长王传福表示“比亚迪半导体上市计划不变，只是进程上有一些调整”。
车用半导体需求下滑，车厂纷纷砍单并要求降价
3月28日消息，在全球半导体市场“遇冷”的当下，原本仍存在结构性紧缺的车用半导体市场也开始出现了“客户砍单要求降价”的情况。
未来10年车用芯片需求将倍增，将更依賴于晶圆代工厂
3月27日消息，日本新闻网站Newswitch于3月25日报导称，英国调查公司IDTechEx公布预测报告指出，未来10年间(2023-2033年)车用芯片需求预估将成倍增长，且将更加依赖晶圆代工厂进行生产。
