3月26日晚,比亚迪发布2023年年报。2023年,比亚迪实现营业收入6023.15亿元,同比增长42.04%;净利润300.41亿元,同比增长80.72%;经营性现金流净额达到1697亿元,同比增长20.51%,均创下历史新高。货币资金已从2023年年初的514.71亿元增至年末的1090.94亿元,占总资产比例为16.05%。
在持续升级对中国的半导体产业的限制之后,美国政府又开始计划打压中国的汽车产业。
在2023年12月,市场研究机构Yole Group组织了一场网络研讨会,对中国半导体产业的现状及未来的发展进行了深入的探讨。
1月8日消息,据日经新闻近日报道,在以调查公司、分析师、专门商社等为对象针对2024年半导体供需进行调查后得出一个普遍的预期,即在生成式AI、电动汽车需求带动下,全球半导体需求有望在2024年二季度呈现好转,而随着半导体行业每隔3-4年就会出现一次兴衰交替的“硅周期(Silicon Cycle)”呈现好转,也有望推升全球整体经济的景气度。
12月14日消息,据日经亚洲报道,日本政府计划提供为期10年的税收优惠,以促进电动汽车、半导体等五个产业的大规模生产。执政的自民党及与其结盟的公明党,预计将把这项减税措施纳入2024财年税制改革框架中,而针对知识产权的优惠措施将持续7年。
自今年7月以来,一直有传闻称电动汽车大厂特斯拉将赴印度投资设厂。近日,又有媒体曝光了特斯拉赴印度投资设厂开出的减税条件。
当地时间9月13日上午,欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩(Ursula von der Leyen)在欧洲议会发表第四次“盟情咨文”时表示,将启动对中国电动汽车的反补贴调查。
7月17日傍晚,鸿海发布公告称,以每单位价格 1 美元、总金额新台币 150 亿元(约合人民币34.73亿元),在新加坡注册成立100%控股子公司Foxconn EV Singapore Holdings Pte. Ltd.,主要目的为长期投资。
4月10日消息,据日本媒体报道,日本汽车行业龙头丰田汽车(Toyota)发力电动汽车(EV)业务,目标是在今后4年内(2026年结束前)新推出10 款电动汽车,力拼将电动汽车年销售量扩增至150万台,这将达到目前销量的60倍以上,丰田还将赴美国建厂生产电动汽车。
11月12日消息,鸿海与泰国国家能源集团(PTT)旗下电动车子公司ARUN PLUS 合资成立的HORIZON PLUS 今日在泰国春武里府(Chonburi Province) Rojana Nhongyai 工业园区举行电动车厂奠基与动土仪式。
6月9日消息,跟据乘联会发布的中国汽车销量数据显示,今年5月特斯拉销量为32165辆,其中出口22340辆。2022年1-5月,特斯拉累计交付量为215851辆,同比增长超过50%。这也反应了特斯拉上海超级厂虽然4月受疫情影响,出现了较长时间的停工,但是在上海推动复工复产之后,特斯拉的产能也很快得到了恢复。
5月12日消息,全球最大的科技制造与服务商鸿海科技集团与商用电动轻型卡车供应商Lordstown Motors公司于今日宣布,双方正式完成代工生产制造协议以及合资开发协议签署。