标签: 固态激光雷达

比雷达/摄像头/GNSS更可靠,自动驾驶最后的安全防线却是它?

目前在自动驾驶领域,毫米波雷达、激光雷达、摄像头技术是应用较为广泛的三项传感技术,此外还有GNSS卫星定位导航技术。但是,这些技术都会受到外部环境的影响。比如毫米波雷达、激光雷达和摄像头都会受到雨雪雾等恶劣天气的影响,摄像头还会受到光线的影响。而卫星定位同样也会在隧道、地下停车场等场景下丢失信号,即便是有信号,卫星导航也会因为接收机噪声、卫星内部时钟误差、卫星轨道误差、多径效应,对定位的精度产生较大误差。那么在以上传感器都受干扰的情况下,如何来保障自动驾驶的安全呢?

Velodyne“退出”中国市场:是中国激光雷达厂商的胜利?还是自动驾驶的寒冬?

据报道,在上周末,美国激光雷达大厂Velodyne的中国团队接到美国总部正式通知,宣布将取消中国整个直销团队与部分技术团队,裁撤中国办事处20余人,仅保留几名负责渠道与大客户售后的人员,并将产品销售模式从直销模式恢复到刚进入中国时的“代理模式”。而这似乎也意味着Velodyne主动“放弃”了中国市场。而在这背后,究竟是中国激光雷达厂商的胜利?还是自动驾驶的“寒冬”来临?

艾迈斯半导体与Ibeo、ZF合作推出业界首款面向汽车行业的固态LiDAR系统

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全球领先的高性能传感器解决方案供应商艾迈斯半导体(ams AG)宣布,与Ibeo Automotive Systems GmbH(德国汽车LiDAR专业公司)、ZF Friedrichshafen AG(全球领先的交通技术公司)签订合作协议,共同推进固态LiDAR技术的实现,服务自动驾驶以及其他相关应用。三方将进行联合研发,让这项令人激动的技术能够在2021年前在车上使用。