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零件供应商突发火灾，丰田日本6座工厂停工

10月17日消息，据时事通信社报道，相关人士指出，因日本汽车零件供应商“中央发条”（Chuo Spring）藤冈工厂于当地时间16日突发火灾，导致弹簧相关零件供应受到影响，因此丰田汽车位于日本的部分车辆组装厂自16日起停工。

7月1日消息，近日汽车大厂丰田对外披露了2023年5月其全球汽车的销量（Toyota＋Lexus品牌），较去年同月成长10.1%至838478辆，连续四个月呈现增长。日本市场销售量大增35.1%至11654辆，连续五个月增长；海外市场销售量成长6.9%至721524辆，连两个月呈现增长，

4月10日消息，据日本媒体报道，日本汽车行业龙头丰田汽车（Toyota）发力电动汽车（EV）业务，目标是在今后4年内（2026年结束前）新推出10 款电动汽车，力拼将电动汽车年销售量扩增至150万台，这将达到目前销量的60倍以上，丰田还将赴美国建厂生产电动汽车。

1月17日消息，据日本媒体报道称，丰田汽车16日宣布，现阶段已将2023年的全球产量目标设定为“最高1060万辆”的历史新高。丰田指出，该数字为一个基准值，因芯片等零件供应短缺的影响仍不明，因此今年全球产量有可能有下修10%左右的风险。

11月24日，丰田汽车宣布，因芯片持续短缺，12月将持续减产，预估全球产量为75万台左右（日本国内约25万台、海外约50万台），和去年12月的超过80万台产量相比减少约6%。

11月11日消息，据日本媒体报道，为了实现下一代尖端芯片的国产化，丰田汽车、索尼、NTT等8家日本企业已携手设立一家新公司“Rapidus”，目标在2020年代后半（2025-2029年）实现2nm及以下制程逻辑芯片的研发和量产，并且拥有自己的制造产线。

10月28日消息，据路透社报道，为了应对汽车芯片荒所带来的后续影响，日本丰田汽车27日宣布，目前公司目标在于准时交车给客户，因此将新车附赠的两把智能化数字钥匙的其中一把暂时替换为机械钥匙，以应对芯片供应问题。

9月23日消息，虽然目前全球整体的芯片紧缺情况已经得到了缓解，但是汽车芯片供应仍相对短缺。日本汽车业龙头丰田汽车（Toyota）昨日宣布，因汽车芯片短缺，预计10月将减产10万台。

5月24日消息，丰田汽车宣布今年6月份全球产量预估为85万辆左右（其中日本国内约25万辆、海外约60万辆），因受芯片短缺影响，较年初时告知供应商的产量计划值（约95万辆）相比，下砍约10万辆（减产约一成）。

4月19日消息，汽车行业的芯片荒仍在持续，受此影响，日本汽车业龙头大厂丰田汽车（Toyota）于昨日宣布，丰田汽车5月份的全球产量将减产10%，其中丰田汽车位于日本国内的9座工厂将在5月暂时停工。

3月15日消息，由于汽车芯片供应依旧紧缺，日本汽车业龙头丰田汽车（Toyota）不得不进一步进行减产。