1月9日，在一年一度的NIO Day上，蔚来发布旗下第四款量产车型暨首款轿车ET7，同时首发搭载了最新的超感系统Aquila及自动驾驶计算平台ADAM和150kWh（千瓦时）固态电池包，NEDC续航超1000公里。该车型补贴前起售价为44.8万元，预计于2022年第一季度开启交付。此外，蔚来还发布了第二代换电站等。

超感系统Aquila：拥有33个高性能传感器

据介绍，蔚来ET7主打的超感系统称为Aquila，共有33个高性能传感器，包括11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12 个超声波雷达和2 个高精定位器等。其中，与特斯拉全自动驾驶（ FSD）使用的120万像素摄像头相比，800万像素高清摄像头分辨率提升6倍。800万像素高清摄像头可以检测到680多米外的车辆，220多米外的行人，和260多米外的锥桶，能够探测的最远距离是120万像素的3倍。

拥有如此之多的传感器的Aquila超感系统，每秒产生的影像资料高达8GB，这当然需要足够强大的算力支持，才能让电脑做出正确的行车判断。

ADAM自动驾驶计算系统：算力高达1016TOPS

为了能够快速处理如此庞大的数据量，蔚来ET7配备了全新的ADAM自动驾驶计算系统，搭载四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片（拥有48 颗A78 内核，256 个Tensor Core，8096 个CUDA 核心），算力高达1016TOPS（即每秒运行1016万亿次），是迄今为止最强大的量产移动计算平台，超过7个特斯拉FSD的算力总和。

同时，蔚来还设计了一套高速数据分配架构，每秒钟能将32GB 的资料动态分配给ADAM自动驾驶计算系统的四颗算力核心。

蔚来ET7 标配就拥有非常完整的安全和辅助驾驶功能，但是要完整发挥新平台运算能力，车主就要选购每月订阅制的NAD（Nio Autonomus Drive）服务，月费680 元人民币，内容包括部分道路的自动驾驶、停车场自动寻位停车与召唤等。

第三代高通骁龙汽车数字座舱平台和骁龙汽车5G平台

作为蔚来首款旗舰轿车，蔚来还与高通技术公司合作，蔚来ET7将采用第三代高通骁龙汽车数字座舱平台和高通骁龙汽车5G平台。

高通表示，作为高通技术公司首个宣布的由AI支持的可扩展车规级数字座舱系列平台，第三代骁龙汽车数字座舱平台支持高性能计算、沉浸式图形图像多媒体以及计算机视觉等功能。第三代骁龙汽车数字座舱平台旨在为蔚来ET7带来高度直观的AI体验，支持车内多个显示屏的丰富视觉体验，并为NOMI车载人工智能系统和车内大屏的联动提供卓越的异构计算能力支持。

骁龙汽车5G平台是汽车行业首个宣布的车规级5G双卡双通平台，官方称其具备全面且业界领先的5G连接能力，支持C-V2X和高精度定位等先进特性。

据了解，蔚来ET7的数字座舱，拥有 12.8 英 AMOLED 中控屏、 10.2 英数字仪表、后排 HDR 多功能控制屏、HUD 增强平视显示系统，支持 5G/V2X / 蓝牙 5.2/Wi-Fi 6/UWB 等。

150kWh固态电池包：续航最高可达1000公里

在此次NIO Day上，蔚来还发布了150kWh电池包。该电池包采用量产固态电池技术，实现了360Wh/kg的超高能量密度，所有蔚来车型均可升级，计划于2022年第四季度交付。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，搭载150kWh电池的全新ES8续航里程超过了850km，ES6和EC6性能版则超过了900km，而ET7的续航里程更是达到了惊人的1000km。

 

第二代换电站发布

此外，蔚来还正式发布第二代换电站。每一站的电池容量增加，可以让更多车换电，同时换电程序改进，缩短了换电时间，大约可在5 分钟内完成。这也使得第二代换电站的单日服务能力达312台次，同时车辆可实现自动泊入，用户无需下车，即可在车内一键启动自助换电。

李斌表示，蔚来是充电体验最好的汽车品牌，有66%的用户安装了家用充电桩，目前有100座超充站，177座换电站。预计到今年年底换电站总数将达到500座。

全新电池分离购买机制

蔚来这次还带来的独特的电池分离购买机制，车主可以选择买断电池，或是租用电池。以100 Kwh 电池组为例，选择租用将让售价减少13 万人民币（约新台币55 万），但每个月需要额外支付1480 元人民币起的资费。

▲目前开放预购ET7 首发版，电池买断整车售价为52.6万元人民币。

在租用电池方案下，让ET7 的新车售价最低可以降到39 万元人民币，差不多是Model S 的半价。租用电池的另一个好处是，之后要出售车辆时，不用担心电池寿命衰退的问题。

编辑：芯智讯-林子